當(dāng)企業(yè)自己生產(chǎn)出的產(chǎn)品需要物流運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各個(gè)城市時(shí)，都會(huì)提前與走這個(gè)城市的物流公司咨詢(xún)運(yùn)輸費(fèi)用。雙方談妥后，不管是需要上海到蘇州物流專(zhuān)線(xiàn)派車(chē)去提貨還是生產(chǎn)企業(yè)親自安排貨車(chē)把貨物送到物流公司來(lái)。物流公司接下來(lái)要做的事情，就是如何把多個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)出來(lái)的輕貨和重貨進(jìn)行一個(gè)合理的搭配，從而實(shí)現(xiàn)物流公司零擔(dān)配載利潤(rùn)的更大化。多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，嚴(yán)格遵詢(xún)以下三點(diǎn)：

一，零擔(dān)貨物配載應(yīng)遵循以下5個(gè)原則：

1、中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)；

2、盡量采用直達(dá)方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向；

3、充分利用車(chē)輛載貨量和容積；

4、嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制規(guī)定；

5、加強(qiáng)對(duì)中途各站待運(yùn)量的掌控，盡量使同站裝卸的貨物在重量和體積上相適應(yīng)。

二，遵循配載時(shí)重貨放下面，輕貨放在上面的原則。這樣的好處是輕貨壓不壞重貨，像桶類(lèi)的里面裝化工液體更是遵反之則容易造成貨損。

三，遵循沒(méi)有規(guī)則的貨物（如設(shè)備類(lèi)）上面一定要用木板鋪平的原則，這樣才有利于上面放一些紙箱。遵循大貨先裝車(chē)，小貨放周邊的原則，讓大貨能夠定位一個(gè)合理的位置，有利于周邊搭配小貨物。

事實(shí)證明，零擔(dān)配貨是一項(xiàng)比較辛苦的工作，這是每個(gè)從事物流工作者在零擔(dān)配載時(shí)的心聲。每一車(chē)配載完都會(huì)讓物流公司的工作人員忙得焦頭爛額，因?yàn)榻?jīng)常在配載的時(shí)候，車(chē)廂那怕有一點(diǎn)小小的空隙，永意物流的工作人員都會(huì)想辦法把一件小貨物塞進(jìn)去，所以常常是要把貨物搬上車(chē)再搬下車(chē)，如此幾次折騰，耗時(shí)幾個(gè)小時(shí)才能完成，因而一般發(fā)車(chē)時(shí)間都定在晚上十二出車(chē)。

不過(guò)，讓物流公司老板揪心的是，當(dāng)一輛貨車(chē)必須要發(fā)走了，卻又缺少一噸或者二噸重貨做為主貨時(shí)，這時(shí)候如果一個(gè)來(lái)電專(zhuān)線(xiàn)老板都希望是他們需要的重貨，因?yàn)?，如果接不到重貨，這輛貨車(chē)即使是差一噸二噸的運(yùn)價(jià)也得走。所以，這時(shí)候如果哪家生產(chǎn)企業(yè)能夠填補(bǔ)這個(gè)缺口，那永意物流就會(huì)如獲至寶，即使運(yùn)費(fèi)便宜一點(diǎn)也覺(jué)得化算。相反，如果缺少輕貨也會(huì)這樣做。但是，這種運(yùn)價(jià)只能是僅此一次，如果下一次這家生產(chǎn)企業(yè)有同樣的貨物到同樣的地方，想要按上一次物流公司缺貨的價(jià)格走貨，可能是有點(diǎn)困難。